Ниссан Кашкай – один из самых популярных кроссоверов в России. Многие его покупатели предпочитают коробку автомат. В качестве такой КПП на Ниссан Кашкай ставится только вариатор. Давайте разберемся, какой вариатор устанавливается на этот автомобиль, и каковы его характеристики.
Модификации вариатора
Вариатор (CVT) ставится на автомобили Nissan Qashqai с самого начала производства, то есть с 2007 года. В 2010 году был произведен рестайлинг автомобиля, но коробка CVT практически не изменилась.
В 2014 году Nissan выпускает обновленный Кашкай. На этот раз модернизирована была и коробка передач.
На «Ниссанах» стоят вариаторы японской фирмы Jatco (Джатко). Новый «Кашкай» получил усовершенствованную модель на базе предыдущей JF011E. Коробка JF011E (другая маркировка RE0F10A) очень популярна. Выпущена она была в 2004 году и предназначена для двигателей от 1.6 до 2.5 литра.
Она стала результатом модернизации другой коробки RE0F06A, которая производится с 1999 года и тоже была заслуженно оценена.
Таким образом, на данный момент на кашкаях можно встретить два вида JF011E: образца до 2014 года и обновленную после 2014 года. Аналогичная коробка ставится на автомобили Додж-Caliber, Джип-Compass, Ситроен-C-Crosser, Рено (Сценик, Меган, Колеос), Пежо 4007, некоторые Мицубиши и Самсунг, ну и, конечно, ниссановские Qashqai, X-Trail, Tiida и Teana.
Надежность
Практически все автомобильные вариаторы в мире производит один японский завод Jatco. Производитель дает свою гарантию на вариатор для тех автомобильных брэндов, которые их покупают. Для Ниссан Кашкай эта цифра составляет 120 тысяч км пробега. Сам Ниссан, естественно, дает гарантию меньше: 100 тысяч км на весь автомобиль, включая CVT.
Реальный ресурс вариатора по разным оценкам от 130-150 000 км, до 200 000 км, при правильном переключении (полная остановка) и своевременной промывке радиаторов + замены масла в вариаторе.
При повышенной нагрузке, естественно, вариатор прослужит меньше.
Обслуживание
Рекомендуемое плановое обслуживание включает в себя:
- замену наружного маслянного фильтр-картриджа – каждые 30 000 – 50 000 км;
- замену масла – каждые 60 000 – 100 000 км.
Ремонтные внеплановые работы могут включать:
- замену металлического внутреннего маслофильтра;
- замену сальников насоса и полуосей;
- замену шагового мотора (степ-мотора);
- замену клапана насоса высокого давления и самого насоса;
- замену фрикционов и уплотнительных колец;
- замену датчика скорости;
- замену подшипников валов;
- замену селеноидов;
- замену ремня;
- замену конусов.
Расход Nissan Qashqai с вариатором
Реальный расход топлива Кашкая с вариатором и двигателем 2 литра по городу составляет в среднем 8,3 литра на 100 км пути, на трассе в крейсерском режиме — 6,5 литров.
Как раз купил кашкай с вариатором, до этого ездил на автомате. Вариатор это реально просто супер. Если разгоняться плавно, то движок ваще не надрывается. Разгон идет а обороты 1,5-2 тыщи. Можно разгоняться и резко, никаких дерганий нет. Доволен на все 100
Еще добавлю. Наступила зима. Заметил что в холода вариатор «тянет» похуже пока не прогреется. Пока первый минус который заметиил.
Ну 6,5 литров по трассе это только если педальку не топить и не обгонять никого
Доброго времени суток всем. Купили Кашкай с вариатором, пробег 45т, поменял масло в вариаторе и фильтр в теплообменнике. Расход по городу у жены 16-17л. Почему такой большой, подскажите кто сталкивался. Спасибо.
Движок для начала посмотри. Масло, возд. и топл. фильтра, свечи, форсунки и т.п.
Кашкай варик jf011e, пробег 230, нареканий нет. Статистика по форумам с этим вариком на разных авто говорит о пробегах 300+ до отказа. Если комплектовался на заводе плохими подшипниками то меньше. Но средние пробеги сейчас около 200 и мало жалоб на проблемы. Варик хороший.